Pourquoi le Toyota Hilux est indestructible ?

Toyota est connu pour fabriquer des véhicules qui survivent à leurs propriétaires. Il ne s’agit pas d’une exagération ni d’un argument publicitaire. Les camions Toyota sont conçus et fabriqués de manière à ce qu’ils ne puissent pas partir à la casse, peu importe ce que vous leur faites subir. Le meilleur exemple en est le Toyota Hilux Pickup des années 1980. Cependant ce pickup a eu le temps de fourbir ses armes puisqu’il est né en 1968. Découvrir toutes les générations de Hilux sur wikipédia : lire l’article

Le Toyota Hilux est né en 1968

Les membres de la célèbre émission automobile de la BBC, Top Gear, ont tout fait pour maltraiter cet engin, le garer au sommet d’un immeuble et dynamiter le dit immeuble, et il a continué à rouler pas comme si de rien n’était mais presque.

Tout d’abord, avant d’explorer les raisons pour lesquelles le Toyota Hilux est si solide, nous allons vous dire comment vous pouvez passer de votre Pickup peu fiable à ce véhicule hors du commun.

La robustesse du Hilux est due à une conception sur-ingénierie. Voyons comment ce principe est appliqué pour rendre son châssis et son moteur pratiquement indestructibles.

Un châssis indestructible

Voici quelques caractéristiques importantes du châssis utilisé dans le Toyota Hilux.

Châssis rigide à profilés en U

Toyota voulait faire de ce camion une bête de somme utilitaire et rien de plus. La chose la plus importante pour cela était un châssis capable de supporter tous les charges, même au)delà des limites autorisées. Ils ont donc fabriqué le châssis du camion avec de l’acier à haute résistance. Mais pas n’importe quel acier, ils ont utilisé un cadre en caisson, au lieu d’une section en C.

L’acier à profilés en caisson a une section transversale en forme de rectangle ou de carré, tandis que le profilé en C a la forme d’un C rectangulaire avec un côté ouvert. Cela confère au châssis de ce camion une incroyable rigidité. Le châssis ne fléchira pas, quelle que soit la charge que vous transportez ou remorquez derrière ce camion.

Suspension simple et solide

L’autre élément qui a rendu ce camion si durable et solide est la suspension utilisée. Toyota n’a pas opté pour des amortisseurs adaptatifs ou des amortisseurs à ressorts. Ce camion était destiné à tracter et à transporter, et pour cela, la meilleure suspension était celle des bons vieux ressorts à lames.

En plus de cela, Toyota a également utilisé des essieux avant et arrière solides dans ce camion. Cela rend le camion moins confortable, mais le confort n’était pas la première chose à laquelle Toyota pensait en concevant ce camion. Les essieux pleins garantissent une traction optimale, et la traction est la première chose que l’on recherche lorsqu’on veut remorquer ou transporter des marchandises.

Une autre raison d’utiliser ces mécanismes simples est qu’ils sont faciles à réparer. Si vous vous y connaissez un peu en automobiles, vous pouvez très probablement réparer une Toyota Hilux chez vous. Même si vous devez vous rendre chez un mécanicien, cela ne vous coûtera pas une petite fortune pour faire réparer le camion.

C’est pour cette raison que ces Pickups de près de 40 ans sont toujours présents sur les routes.

Un moteur sur-dimensionné

Quelle que soit la fiabilité des pièces mécaniques d’un camion, c’est le moteur qui le fait avancer. Toyota n’a pas lésiné sur les moyens pour s’assurer que le moteur installé dans ce camion soit aussi durable que le camion lui-même.

Toyota a proposé ce camion avec un grand nombre de moteurs diesel et à essence différents, mais le plus apprécié est le 22RE. Ce moteur a été utilisé par Toyota dans de nombreux autres véhicules, car il était durable et facile à entretenir. Ce simple moteur 4 cylindres de 2,4 litres peut facilement parcourir 500 000 km, mais comment ?

Bloc à haute teneur en nickel

Toyota a utilisé un alliage d’acier à haute teneur en nickel pour construire le bloc du 22RE. L’ajout de seulement 5,5 % de nickel donne au bloc une résistance supérieure de 125 % à celle d’un bloc en fer traditionnel. Cela permet au bloc de durer beaucoup plus longtemps et d’être plus performant dans des environnements de travail extrêmes.

Pièces internes forgées

L’élément suivant qui a rendu le 22RE si incroyablement résistant est l’utilisation de pistons et d’un vilebrequin forgés. Nous ne voulons pas entrer dans les détails scientifiques des pièces forgées, mais elles sont fabriquées de manière à être plus solides sans augmenter le poids. Cela signifie que le moteur peut faire beaucoup de travail sans s’user.

Alésage long et pistons bombés

L’autre point fort du 22RE est son alésage relativement long. Un moteur avec un alésage plus long a une plage de régime plus basse mais plus de couple. C’est un principe général dans les moteurs : plus le régime est bas, plus le moteur durera longtemps. L’augmentation du couple signifie également que le moteur peut remorquer et tirer beaucoup plus que les moteurs de la même taille.

Toyota a également fait preuve de génie en créant des dômes inversés sur le dessus des pistons. Cela a augmenté la cylindrée du moteur et le taux de compression. Le résultat est un moteur plus puissant mais aussi plus économe en carburant.

Si vous pensez que la fiabilité et la durabilité se limitent au Hilux, ce n’est pas le cas. Les derniers camions fabriqués par Toyota sont également construits sur le même principe.

L’avenir de l’héritage

Toyota ne fabrique pas seulement des camions compacts, mais aussi des camions de grande taille. Le modèle haut de gamme est le Toyota Tundra, qui possède le même châssis rigide et un V8 sous le capot.

En ce qui concerne la durabilité, il y a un homme aux États-Unis qui a conduit son Tundra pendant un million de kilomètres et le moteur n’a jamais été refait. La recette utilisée par Toyota est assez simple : sur-dimension au maximum.

En conclusion

Nous ne voulons pas dire que Toyota est le seul bon constructeur de camions sur le marché des pick-up. D’autres constructeurs proposent également des options remarquables sur le marché.

Mais si ces camions sont innovants, confortables et modernes, Toyota est tout ce qu’il y a de plus costaud.

Combien de camions connaissez-vous qui peuvent survivre au choc d’un boulet de canon, à l’explosion d’un immeuble en béton et à un incendie, et qui parviennent encore à traverser l’Afrique sans réparation ?